OLYMPUS E-520 不具合対応

さて、前述のOLYMPUS E-520ですが、

ピントがどうも微妙に合ってない気がしてました。

「気のせいかなぁ、腕が無いだけかなぁ」と思いつつも、購入したカメラのキタムラで相談。「別に合ってるようですけど・・・」と言われ、ちょっと自信が揺らいでしまったが、自分を信じてメーカーに送ることに。ネットでも前ピンの傾向があるらしいので。

１ヶ月後、やっと結果が出た。「ピントのズレを確認出来たので、修正しておきました。」とのこと。やっぱり～。中古とはいえ３ヶ月は保証期間の為、無料で修理完了☆。

修理後、もうピントがバシッと合う合う(笑)。上級レンズに手を出そうかと思ってましたが、これならキットレンズでも十分☆。元々オリンパスは廉価レンズの性能は評判いいからねぇ。

OLYMPUS E-520

なぜかIEから画像がアップ出来ない不具合に見舞われてしまい、完全放置中でした・・・。FireFoxをダウンロードして対応。困ったもんだ。

さて、ずっと紹介が遅れていた一眼デジカメ、Olympus E-520です。

XZ-1で完全にオリンパスの虜になってしまった自分。もちろんOM-DやPENシリーズを考えていたのだが、何しろ小さすぎて・・・。自分はかなり手がデカイ、かつ指が長いので、上記候補だと片手で持ちづらいのだ。OM-D E-1は高すぎて手が出ないし・・・。

そこで思いついたのが、オリンパスのフォーサーズ旧型一眼レフ。多少液晶は小さかったり、高感度に弱かったりするけれど、サンプル写真ではこれが一番お気に入りだったので。

三桁機最終のE-620はやっぱり小さくてしっくりこなかったので、１つ前のE-520ダブルズームキットを中古で購入。メディアがコンパクトフラッシュなのが難点だけど、かなり程度の良い品を諭吉さん２人ぐらいでいけたのは最高。

購入当初の写真。オリンパスブルーが非常にきれいで満足。でも実はこの時点では不具合を抱えていたのだ。その点はまた次回に☆。

アレーエリート ホイール新調！！

さてさて、アレーエリートです。

先日のホイール比較の結果を元に、ついに新調してしまいましたぁ☆。
カンパニョーロのゾンダです(^^)。
ずっとG3スポークが欲しかったのだけど、CR-1にはイマイチ似合わなかったので、ガマンしてたのだ。このホイールが似合うように、曲線系のこのフレームを選んでたのも事実。

今日、久々に片道20kmのジテ通だったので、さっそくインプレ。


・・・思いっきり踏み込んでも、あまり加速してくれないゾ？？？
久々だからかなぁ・・・
最初は慣らしが必要かなぁ・・・
タイヤも替えるべきだったかなぁ・・・
出勤時は思うように加速してくれず、足に乳酸がたまっただけでした。

帰宅時、再度インプレ。そこで何となくだがこのホイールの特徴が掴めてきた。

・思いっきり踏み込んだ時の反応はキシエリよりも劣る感じ
　(ゾンダの剛性が足りないのでは無く、多分キシエリの剛性が高い)
・軽いギアでクルクル回すと、驚くぐらい加速していく
　(疲れたから軽いギアで休憩・・・って、むしろスピード出てるんですけど～)
・乗り心地はよく分からない(フレームの振動吸収性が高い為)
・空走時はキシエリとほぼ同じ
　⇒カンパは回る、マヴィックは回らない、の差は特に感じない。どちらも回る。

ですので、
CR-1＋キシエリ・・・軽量＋高剛性で、ガシガシ踏み込んでガンガン加速
アレー＋ゾンダ・・・乗り心地良く、軽いギアでクルクル回してスルスル加速
という感じです。多分CR-1でクルクル回しても加速してくんだろうけど、踏み込んだ時の伸びが秀逸なので、あまり目立たないのかも。

ちなみにアレー＋ゾンダだと、多少荒れた道や段差を走っても気にならないレベルです。坂はちょっと辛いかなー。

もう少し走りこんでみよう。

OLYMPUS XZ-1

OLYMPUS　XZ-1です。ちょい前の高級コンパクトデジカメ。CANON S100や、PANASONIC LX7などと悩みましたが、S100は小さすぎ、LX7は予算オーバー＆ちょっと大きすぎ、ということで、20,000円弱で中古で購入。かなり程度の良いもので気に入ってます。

というか、ネットで撮影画像を見比べた結果、「オリンパスの写真が一番好き！！」という結論に落ち着いたのでした。

ネットの評判は、絵はすばらしいけど、操作性が残念。という感じ。まさにその通りです。普通の廉価コンパクトカメラと同じような操作性。設定を変えない(変えても楽しめない)カメラだとそれでも良いのだが、このカメラは実力があるので、撮影シーンごとにいろいろ設定を変えてこそ楽しめるカメラ。なのでもったいないなぁ、というのはうなずけます。

だけど持ち運びには便利だし、F1.8のレンズは本当に使い勝手が良い。暗い場所でも一段階ISO感度を下げることが出来るので、パッと見は廉価な一眼にも負けない写真が取れます(と思ってます)。ただしセンサーサイズは1/1.63とそれなりなので、画像の質感などもそれなりです。

色合いはVIVIDで固定。この色が好きなのだ☆。

アレーエリートとホイールについてインプレ

しばらくぶりのブログ更新です。

さて、最近アレーエリートの乗り味に不満有りです。
何か走りが重い・・・

そこで今日は思い立って、

アレーエリート×フルクラムレーシング７
と、
アレーエリート×キシエリ
と、
スコットCR-1×キシエリ
の比較インプレを実施しました。

１）アレーエリート×キシエリ
普段はレーシング７を履いているのですが、いつもの重い走りは感じられませんでした。走り出してカラカラ回すと、軽く30km/hオーバーになります。今日はかなりの向かい風でしたが、遅いなりにもホイールが前に出て行く感はあります。

２）アレーエリート×フルクラムレーシング７
いざ付け替えて発進すると・・・なんじゃこりゃ？？？ってぐらい重い。同じコースをカラカラ回しても25km/hぐらい。この向かい風の中、また周回するのがイヤになった為、すぐに引き返す。
当然だが、ホイール単品の重さを比較すると、全然違う。とにかく重い。今までは特に感じてなかったんだけどなぁ。

３）スコットCR-1×キシエリ
そりゃ当然だろう、と言わんばかりのさすがの走り。どちらかというと戦闘機寄りですね。でも、１と３の差よりも、１と２の差の方がでかいかも・・・。やっぱりロードバイクはフレームよりもホイールかもしれないなぁ。10万のバイクと30万のバイクの差よりも、2万のホイールと5万のホイールの差の方がでかいと思う。

というわけで、アレー用のホイールが欲しくなりましたとさ(苦笑)。

2013モデル SPECIALIZED ALLEZ ELITE インプレ

さて、３号機のSPECIALIZED ALLEZ ELITEのインプレです。

いつもはフルクラムレーシング7をはいているのですが、今回は特別にキシエリをはかせてみました☆。

ホイールの質に関わらず、ものすごくショック吸収性が良いです。レースでも対応可能、という触れ込みをよく見ますが、これはかなりのコンフォート仕様。これでレース寄りなら、セクターはどんだけコンフォートなんだ？？って感じです。一般道のギャップを通過しても、軽くいなす感じです。通勤にはもってこい♪

反面、グッと加速しようと力を掛けても、反応がワンテンポ遅いです（CR-1との比較）。もう１ランク上のALLEZ COMPならBB30採用なので、もう少し良いのかも・・・。

キシエリとの組み合わせですが、はっきり言ってあまり良くないです・・・。CR-1だとグングン加速していく感じなのですが、そこまでホイールに力を伝達出来てない感じがします。剛性感のあるホイールよりも、軽くて回る、ショックをいなすホイールが合うかもしれません。

ただ、何度も言いますがショック吸収性は半端ないです。後、標準装備のハンドル・バーテープ・サドルがなかなか心地よいです。スペシャ、いいですね☆

キシリウムエリート インプレ

さてさて、CR-1に装着したのはMAVICのKSYRIUM ELITEです。

当初はカンパのユーラスあたりにしようかと思ったんだけど、CR-1の外観には合わないかな・・・と思って、MAVICにしました。SLにしなかったのは、価格差ほどの差は無いと思ったのと、やっぱりステンレススポークが良かったのと、イベントで見かけたキシエリがなかなかかっこ良かったのと、そんな感じです。見た目はほとんど変わらないです。

乗った感じですが、バツグンに進みます☆。

今までは30km/hを超えると、パワーがスポイルされてしまう感があったんだけど、このホイールはそこからが本領発揮！！って感じ。ショップの人は、「平地より、上りで違いが分かる」と言ってたけど、上りは元々苦手で違いを感じるどころではないので・・・。

後、ショップでしっかり整備してもらったので、バツグンに転がります。MAVICは回らない、って言われてるけど、「回らないかもしれないけど、めちゃ転がります。」

なので、乗り方が変わりました。どんどん重たいギアで踏み込んで行きたくなる。それにしっかり応えてくれる。素晴らしいホイールです。

フレームよりも違いを感じる、と言われてますが、なるほどその通りです。