撮影比較

ふと思い立って、所有するカメラの撮影比較をしてみた☆
Olympus E-3、E-520、XZ-2
Panasonic LUMIX FX100
SONY Cybershot WX5
iphone6


まずはスマホ代表iphone6から。

一般で言うとこれが基準だね。一時期のスマホに比べるとすごくきれい。

拡大するとこんな感じ。 いわゆる「塗り絵」調。ノイズを消す為の画像処理(ノイズフィルタ)がガンガンにかかってます。

次はWX5。2.3型CMOSセンサー

iphone6よりも少し質感が出てきたかな・・・。WBで黄色が強い。6連写の合成写真なので、やはり塗り絵調になってしまうのは仕方なし。

FX100。1.7型CCDセンサー

かなり質感が出てきました。さすがセンサーサイズが大きいのとCCDの味ってやつかな？？　このカメラはなかなか不思議で、拡大するとノイズやら解像度やらがすごく不満なんだけど、１枚の写真として見ると非常にいい感じに仕上がる。

さて、お気に入りXZ-2。1.7型CMOSセンサー

FX100とWBの傾向が似てることもあって分かりづらいけど、細かいところのアラが目立たなくなってます。実は背後の暗所のノイズの出方が段違い。一方で黒の階調はCCDに比べて薄味。

ここから一眼レフへ。まずはE-520＋14-42mm　3.5-5.6、フォーサーズセンサー

パイルの1個1個、細かく表現出来るようになりました。センサーサイズの違いがやはり大きいです。デフォルト設定で写真が薄暗いのは勘弁。

では、E-3＋14-54mm 2.8-3.5、同じくフォーサーズセンサー

解像度は同じセンサーサイズなのでE-520とほとんど変わらない。ただこのE-3独特の色乗りの良さは非常に好み☆。キットレンズよりも明るいレンズを使ってるので、背景が他と比べてボケているのが良い。

こうやって比べて見てみると、FX100とE-520の検討が光るなぁ・・・。もっと使ってあげなきゃだなぁ♪

のど自慢必勝法☆

などと大それたタイトルを付けましたが、海外出張中でNHKぐらいしか見るTVが無くて、傾向と対策を練ってみたりしましたf^_^;)。

のど自慢でキンコンカンを鳴らすには？？

1. サビ始まりの曲を選ぶ

2. 苦手な音域の無い簡単な曲を選ぶ

3. 奇策に走らない

1.はヒット曲の法則でもあるんだけど、最初のイメージでグッと掴むことが大事。特にNHKはサビをちゃんと歌えないことが多いから、最初に持ってくるのが良い(￣▽￣)

先に3.だけど、どんなに上手くてもモノマネとか奇策に走った人は大抵ダメ(ｰ ｰ;)。自分らしく歌うってのが一番大事。

最後に2.。歌唱力を見極める際、自分は次の3つで判断します。

(1) 加点:プロと遜色ない歌い回し

(2) 減点:素人くさい歌い回し

(3) 加点:立ち振る舞い

所詮はアマチュアなので、全ての音域で(1)(2)をカバーするのはちゃんとトレーニングしないと困難(ｰ ｰ;)。例えばサビ始まりの印象が良くても、その後のAメロの声が出てなかったり、音程がフラフラだったりで、カーンって撃沈してる人をよく見かけますf^_^;)。要はサビは自分にとって出しやすい音域だけど、Aメロは出しにくい音域なのです。単純に声が出せる、出せないとはまた違います。

また、わざわざ難しい曲を選んで音程外すと、いたずらに減点を増やす結果になってしまいます。要はトリプルアクセルよりも確実に3回転なのです。

だから、

2. 苦手な音域の無い簡単な曲を選ぶ

なのです。

サビで声が張れてて音程が取れて、

Aメロで声が張れてて音程が取れてれば、

キンコンカンは出せる

というのが自分なりの結論☆

ま、その声を張って、音程を取る、ってのが一番難しいんだけどねー（笑）

OLYMPUS E-3 × 9-18mm F4.0-5.6 in 奈良

14-54mm F2.8-3.5は修理中なので、大きな建物を撮るのに最適な
広角レンズを旅のお供にチョイス。

東大寺を下からダイナミックに撮影。

奥行きが強調されるので、このようなアングルは得意♪

普通の画角だったら絶対に撮れない・・・。

天候に恵まれたのもあるけど、このレンズはかなり良い。
梅と竹の中間(お値段的にはむしろ竹)って感じかな。

これ相当の画角は松レンズしかないので、持っておいて損は無し。

OLYMPUS E-520 外観

E-520＋14-42mm F3.5-5.6(キットレンズ)

E-520＋40-150mm F4.0-5.6

E-520＋35mm F3.5マクロ
この３つのレンズだったらE-520のサイズで使いやすい☆

機能と満足度を考えるととっても良い選択。

OLYMPUS E-3

E-520は小型軽量で使い勝手が良いけど、

14-54mm F2.8-3.5みたいな少し大きなレンズを付けると
重量のバランスのせいで持ちにくい・・・。

自分は手が大きいので、もっと大きなカメラの方が・・・。

ということで、買っちゃいました☆

かつてのフラッグシップ機、E-3♪

早速試し取り。

当初、あまりにアンポンタンにAFがずれてたので、
すかさず保証期間を使ってサービスセンターへ。

この写真は修理後撮ったもの。

これらは14-54mm F2.8-3.5で撮ったのだが、
実はこのレンズもピントがずれていることが判明・・・。

これも保証期間だったのですかさずサービスセンターに出す。
E-520の時はあまり気にならなかったのになぁ。

E-3だけど、E-520とほぼ同じ色合いだと聞いていたが、
実際はE-3の方がしっかり色が乗る感じ。
E-1を意識してるのかなぁ。

個人的にはE-3の色合いの虜。

リニア・鉄道館

名古屋市金城埠頭にある「リニア・鉄道館」。

実際の電車や新幹線が展示してあって、かなりの迫力☆

E-520×14-42mm F3.5-5.6(キットレンズ)で撮影。

懐かしのフォルム。

結構な迫力。

室内や機関室も観覧可能♪

仕上げは車内で駅弁タイム(*^^*)

OLYMPUS ZUIKO DIGITAL 14-54mm F2.8-3.5

超広角レンズ9-18mm F4.0-5.6を購入後、

14-54mm F2.8-3.5の中古を格安で発見、

即買い(苦笑)。

なんでこのタイミングで見つけちゃうかなぁ・・・。

うん、今までのキットレンズとはかなり違う、繊細かつクリアな感じ☆

E-520との相性はこれで良かったのだが、
実は微妙にピントがずれていることが後から発覚するのだ・・・。

最新版の14-54mmⅡはコントラストAFにも対応してるらしいし、
12-60mm F2.8-4.0はかなり評判良くて写りもシャープだと聞くが、

前者については、ほぼファインダー撮影なので不要。
後者はかなり悩んだが、値段が倍ぐらい違うのと、広角でのゆがみが出るのと
後は画質比較してるサイトで見比べた結果、手を出す必要無しと判断。

また悩むことになるのだが・・・。

OLYMPUS ZUIKO DIGITAL ED 9-18mm F4.0-5.6

続いての紹介は超広角レンズ。

ネットで作品例を見て、どーしても欲しくなって購入。

建物の近くからでも全体を写すことが可能。
ダイナミックな写真を撮ることが出来ます。

いずれUPするけど、このレンズで撮った京都・奈良は最高☆

Standardグレードだけど、写りは非常に良い。お値段もそこそこする(>_<)

OLYMPUS ZUIKO DIGITAL 35mm F3.5 Macro

さて、レンズ沼への第１弾としてマクロレンズを購入。
OLYMPUS ZUIKO DIGITAL 35mm F3.5 Macro

近距離からブツ取りしてみたかったのだ。

うん、手軽に楽しむには非常に良い☆
値段も手ごろだし。

AFでピントが合うのにやたら時間がかかるのが難点。

OLYMPUS E-520 不具合対応

さて、前述のOLYMPUS E-520ですが、

ピントがどうも微妙に合ってない気がしてました。

「気のせいかなぁ、腕が無いだけかなぁ」と思いつつも、購入したカメラのキタムラで相談。「別に合ってるようですけど・・・」と言われ、ちょっと自信が揺らいでしまったが、自分を信じてメーカーに送ることに。ネットでも前ピンの傾向があるらしいので。

１ヶ月後、やっと結果が出た。「ピントのズレを確認出来たので、修正しておきました。」とのこと。やっぱり～。中古とはいえ３ヶ月は保証期間の為、無料で修理完了☆。

修理後、もうピントがバシッと合う合う(笑)。上級レンズに手を出そうかと思ってましたが、これならキットレンズでも十分☆。元々オリンパスは廉価レンズの性能は評判いいからねぇ。

OLYMPUS E-520

なぜかIEから画像がアップ出来ない不具合に見舞われてしまい、完全放置中でした・・・。FireFoxをダウンロードして対応。困ったもんだ。

さて、ずっと紹介が遅れていた一眼デジカメ、Olympus E-520です。

XZ-1で完全にオリンパスの虜になってしまった自分。もちろんOM-DやPENシリーズを考えていたのだが、何しろ小さすぎて・・・。自分はかなり手がデカイ、かつ指が長いので、上記候補だと片手で持ちづらいのだ。OM-D E-1は高すぎて手が出ないし・・・。

そこで思いついたのが、オリンパスのフォーサーズ旧型一眼レフ。多少液晶は小さかったり、高感度に弱かったりするけれど、サンプル写真ではこれが一番お気に入りだったので。

三桁機最終のE-620はやっぱり小さくてしっくりこなかったので、１つ前のE-520ダブルズームキットを中古で購入。メディアがコンパクトフラッシュなのが難点だけど、かなり程度の良い品を諭吉さん２人ぐらいでいけたのは最高。

購入当初の写真。オリンパスブルーが非常にきれいで満足。でも実はこの時点では不具合を抱えていたのだ。その点はまた次回に☆。

アレーエリート ホイール新調！！

さてさて、アレーエリートです。

先日のホイール比較の結果を元に、ついに新調してしまいましたぁ☆。
カンパニョーロのゾンダです(^^)。
ずっとG3スポークが欲しかったのだけど、CR-1にはイマイチ似合わなかったので、ガマンしてたのだ。このホイールが似合うように、曲線系のこのフレームを選んでたのも事実。

今日、久々に片道20kmのジテ通だったので、さっそくインプレ。


・・・思いっきり踏み込んでも、あまり加速してくれないゾ？？？
久々だからかなぁ・・・
最初は慣らしが必要かなぁ・・・
タイヤも替えるべきだったかなぁ・・・
出勤時は思うように加速してくれず、足に乳酸がたまっただけでした。

帰宅時、再度インプレ。そこで何となくだがこのホイールの特徴が掴めてきた。

・思いっきり踏み込んだ時の反応はキシエリよりも劣る感じ
　(ゾンダの剛性が足りないのでは無く、多分キシエリの剛性が高い)
・軽いギアでクルクル回すと、驚くぐらい加速していく
　(疲れたから軽いギアで休憩・・・って、むしろスピード出てるんですけど～)
・乗り心地はよく分からない(フレームの振動吸収性が高い為)
・空走時はキシエリとほぼ同じ
　⇒カンパは回る、マヴィックは回らない、の差は特に感じない。どちらも回る。

ですので、
CR-1＋キシエリ・・・軽量＋高剛性で、ガシガシ踏み込んでガンガン加速
アレー＋ゾンダ・・・乗り心地良く、軽いギアでクルクル回してスルスル加速
という感じです。多分CR-1でクルクル回しても加速してくんだろうけど、踏み込んだ時の伸びが秀逸なので、あまり目立たないのかも。

ちなみにアレー＋ゾンダだと、多少荒れた道や段差を走っても気にならないレベルです。坂はちょっと辛いかなー。

もう少し走りこんでみよう。

OLYMPUS XZ-1

OLYMPUS　XZ-1です。ちょい前の高級コンパクトデジカメ。CANON S100や、PANASONIC LX7などと悩みましたが、S100は小さすぎ、LX7は予算オーバー＆ちょっと大きすぎ、ということで、20,000円弱で中古で購入。かなり程度の良いもので気に入ってます。

というか、ネットで撮影画像を見比べた結果、「オリンパスの写真が一番好き！！」という結論に落ち着いたのでした。

ネットの評判は、絵はすばらしいけど、操作性が残念。という感じ。まさにその通りです。普通の廉価コンパクトカメラと同じような操作性。設定を変えない(変えても楽しめない)カメラだとそれでも良いのだが、このカメラは実力があるので、撮影シーンごとにいろいろ設定を変えてこそ楽しめるカメラ。なのでもったいないなぁ、というのはうなずけます。

だけど持ち運びには便利だし、F1.8のレンズは本当に使い勝手が良い。暗い場所でも一段階ISO感度を下げることが出来るので、パッと見は廉価な一眼にも負けない写真が取れます(と思ってます)。ただしセンサーサイズは1/1.63とそれなりなので、画像の質感などもそれなりです。

色合いはVIVIDで固定。この色が好きなのだ☆。

アレーエリートとホイールについてインプレ

しばらくぶりのブログ更新です。

さて、最近アレーエリートの乗り味に不満有りです。
何か走りが重い・・・

そこで今日は思い立って、

アレーエリート×フルクラムレーシング７
と、
アレーエリート×キシエリ
と、
スコットCR-1×キシエリ
の比較インプレを実施しました。

１）アレーエリート×キシエリ
普段はレーシング７を履いているのですが、いつもの重い走りは感じられませんでした。走り出してカラカラ回すと、軽く30km/hオーバーになります。今日はかなりの向かい風でしたが、遅いなりにもホイールが前に出て行く感はあります。

２）アレーエリート×フルクラムレーシング７
いざ付け替えて発進すると・・・なんじゃこりゃ？？？ってぐらい重い。同じコースをカラカラ回しても25km/hぐらい。この向かい風の中、また周回するのがイヤになった為、すぐに引き返す。
当然だが、ホイール単品の重さを比較すると、全然違う。とにかく重い。今までは特に感じてなかったんだけどなぁ。

３）スコットCR-1×キシエリ
そりゃ当然だろう、と言わんばかりのさすがの走り。どちらかというと戦闘機寄りですね。でも、１と３の差よりも、１と２の差の方がでかいかも・・・。やっぱりロードバイクはフレームよりもホイールかもしれないなぁ。10万のバイクと30万のバイクの差よりも、2万のホイールと5万のホイールの差の方がでかいと思う。

というわけで、アレー用のホイールが欲しくなりましたとさ(苦笑)。

2013モデル SPECIALIZED ALLEZ ELITE インプレ

さて、３号機のSPECIALIZED ALLEZ ELITEのインプレです。

いつもはフルクラムレーシング7をはいているのですが、今回は特別にキシエリをはかせてみました☆。

ホイールの質に関わらず、ものすごくショック吸収性が良いです。レースでも対応可能、という触れ込みをよく見ますが、これはかなりのコンフォート仕様。これでレース寄りなら、セクターはどんだけコンフォートなんだ？？って感じです。一般道のギャップを通過しても、軽くいなす感じです。通勤にはもってこい♪

反面、グッと加速しようと力を掛けても、反応がワンテンポ遅いです（CR-1との比較）。もう１ランク上のALLEZ COMPならBB30採用なので、もう少し良いのかも・・・。

キシエリとの組み合わせですが、はっきり言ってあまり良くないです・・・。CR-1だとグングン加速していく感じなのですが、そこまでホイールに力を伝達出来てない感じがします。剛性感のあるホイールよりも、軽くて回る、ショックをいなすホイールが合うかもしれません。

ただ、何度も言いますがショック吸収性は半端ないです。後、標準装備のハンドル・バーテープ・サドルがなかなか心地よいです。スペシャ、いいですね☆

キシリウムエリート インプレ

さてさて、CR-1に装着したのはMAVICのKSYRIUM ELITEです。

当初はカンパのユーラスあたりにしようかと思ったんだけど、CR-1の外観には合わないかな・・・と思って、MAVICにしました。SLにしなかったのは、価格差ほどの差は無いと思ったのと、やっぱりステンレススポークが良かったのと、イベントで見かけたキシエリがなかなかかっこ良かったのと、そんな感じです。見た目はほとんど変わらないです。

乗った感じですが、バツグンに進みます☆。

今までは30km/hを超えると、パワーがスポイルされてしまう感があったんだけど、このホイールはそこからが本領発揮！！って感じ。ショップの人は、「平地より、上りで違いが分かる」と言ってたけど、上りは元々苦手で違いを感じるどころではないので・・・。

後、ショップでしっかり整備してもらったので、バツグンに転がります。MAVICは回らない、って言われてるけど、「回らないかもしれないけど、めちゃ転がります。」

なので、乗り方が変わりました。どんどん重たいギアで踏み込んで行きたくなる。それにしっかり応えてくれる。素晴らしいホイールです。

フレームよりも違いを感じる、と言われてますが、なるほどその通りです。